Milhões para Sines

 

Causa pública

 

Elevador da Glória e de Outros

 

País sem Reformas Institucionais

 

Vasco da Gama nasceu em Sines numa rua com o seu nome onde está ainda a casa onde nasceu aquele que é o Conde da Vidigueira, que levou o nome de Portugal ao mundo e trouxe o mundo a Portugal.

A história marítima de Portugal tem-se feito ao longo dos anos, com o aproveitamento do nosso mar e das suas potencialidades.

Nesta foto pode ver-se um navio de Gás Natural a sair de Sines, após cerca de 24 horas de operação de descarga, a chegada de um navio de contentores, proveniente de Le Havre França, e com posterior destino para Las Palmas (Gran Canária), e mais uma série de pequenos navios tanque que aguardam ao largo para receber carga.

Os milhões de Euros que a autarquia de Sines recebe pelas industrias aqui instaladas, deveriam ao longo de 12 anos ser suficientes para mudar a imagem de Sines, o que lamentavelmente não aconteceu, não por falta de dinheiro, mas por falta de visão estratégica e vontade política

 

Insensatez

 

Muitas Vidas Navegadas

 

O Nosso Dinheiro Voa

 

Calamidade Portuguesa

 Não sabemos o que move os incendiários a atearem fogo ao país, numa calamidade que se repete todos os anos, onde se perdem vidas de pessoas, animais e património, numa situação que gera revolta nos atingidos que se queixam muitas vezes da falta de socorro atempado, esquecendo-se que os bombeiros existem para salvar vidas, enquanto outros procuram destruí-las.

Sabemos o que está por detrás de tantos incêndios que no verão deflagram de norte a sul do país, sabendo nós que também há muitas pessoas em cujo coração existe maldade, e não pensa nas consequências dos seus atos.

A abordagem da prevenção passaria també por um levantamento clinico de análise de cidadãos com potencial instabilidade psíquica para originar estas calamidades.

Podem existir muitas causas para a origem dos incêndios e a grande maioria deles tem mão criminosa, sabendo nós que os SOLDADOS DA PAZ, dão a vida ao serviço das comunidades de norte a sul do país, e em lugar de muitas vezes ser criticados pela demora e escassez de meios, não obstante o cansaço que muitas vezes só eles sentem, deveriam era ser homenageados.

Eu que já muitas vezes precisei de ser assistido pelos bombeiros nos muitos locais por onde passei, deixo aqui a minha homenagem a todos com um Muito Obrigado e um Bem Haja.Calamidade

Atraso nos Comboios

 Ontem tive de ir a uma consulta ao hospital de Santa Maria, deixei o meu carro em Grândola para apanhar o comboio que seria ás 10:37, mas ao chegar a Grândola deparei com uma composição de contentores que ia para Sines em via única. O comboio que deveria chegar as 10:37, teve um furo no rodado dianteiro em Ermidas e acabou por dar passagem ao que ia para Sines, pelo que o comboio para Lisboa só chegou depois da 11:00 Como em Grandola a bilheteira está encerrada, habitualmente tiramos o bilhete dentro do comboio, mas o revisor não veio e acabei por fazer uma viagem de graça.

Os constantes atrasos na CP são o reflexo dos constrangimentos que decorrem do facto de existir apenas uma via única a partir do Pinhal Novo para Elvas, para Algarve e para Sines.

A pergunta que me apraz fazer é: Como é que o país pode evoluir em termo económicos se a rentabilidade dos serviços está condicionada pelos constrangimentos na ferrovia e noutros setores da atividade económica também?

Crises a Quanto Obrigas

Crises a quaanto Obrigas

 

Umas certas Eleições

 

 Várias vezes ao longo da minha vida tenho ouvido alguns comentarem que Portugal é um país pobre, mas não posso concordar com este argumento que serve apenas para justificar, o atraso na evolução positiva do nível de vida dos cidadãos portugueses.

Nos últimos três meses Maio, Junho e Julho, só em navios de contentores, o Porto de Sines recebeu 227, sendo estes de pequenas, médias e grandes dimensões, cuja carga transportada reflete o movimento das trocas comerciais em importações e exportações.

Sines, Leixões, Lisboa, Setúbal e Aveiro (com Sines a liderar a movimentação dos vários segmentos de carga), são aas infraestruturas portuárias que mais contribuem para o crescimento económico do país.

O registo de movimentos portuários, poderá ser maior ou menor, consoante a dimensão dos navios e da capacidade portuária, mas quando existe um porto português de águas profundas com capacidade para receber navios com um calado de 17 metros, cujo comprimento é de 383 metros, com boca de 61,55, e capacidade para transportar 23 756 Teus, estes registos fazem-nos pensar que a capacidade de execução dos cidadãos portugueses, vai muito para além daquilo que muitos falam, razão pela qual se for analisada a entrada e saída de divisas, a capacidade de resposta que Portugal oferece em ternos de criação de riqueza, não há razão para sustentar o argumento de que Portugal é um país pobre.

A pobreza maior em Portugal é a pobreza de espirito onde a imagem de marca é a corrupção que gera atrasos no funcionamento da justiça, facilita a vida de quem tem poder económico alguns, não de forma mais honesta, e não valoriza os doutores sem canudo que colocam a sua experiência de vida ao serviço do país, dando o melhor de si gerando riqueza, mas onde os salários não são dignos, potenciam e aumentam os focos de pobreza.

Américo Lourenço.

Atitudes Positivas

 

A nossa atitude é muito mais importante do que a nossa capacidade.

A sequência de prédios que ladeiam esta UTE-Unidade Tripla Elétrica, é a rua Conde de Almoster.

Esta Unidade Tripla Elétrica, circulava na linha de Sintra, mais propriamente em São Domingos de Benfica, junto ao Bairro das Furnas, onde na altura existia o apeadeiro da Cruz da Pedra.

Foi ali que aos 4 anos de idade, em 1967, numa tarde de outono pelas 15:30, junto á Quinta do Vadre, movido pela curiosidade de criança, me desloquei para perto da linha para ver passar o comboio que circulava em direção a Sintra, depois de ter efetuado uma paragem naquele apeadeiro, tendo sido puxado pela deslocação do ar contra o comboio.

Fui socorrido por um merceeiro de uma rua próxima, e pela minha mãe, a dar-me respiração de boca-a-boca até ao hospital de Santa Maria, para onde fui transportado pelo Senhor António Costa, na sua carrinha Morris Mini, com um pneu furado.

Estive em coma 15 dias, com traumatismo craniano, um ferro num braço que ainda cá permanece, e algumas sequelas que me forçam a recordar o que não queria.

Uma das razões desta descrição traumática, é porque estou grato a Deus por estar aqui, e a todos aqueles que me salvaram. Não tenho gosto em recordar nada positivas que me aconteceram, se não únic a e exclusivamente para tentar encorajar outros que estejam a passar fases menos boas, deixando uma mensagem de aprendizagem em que tudo o que é mau, não se torna forçosamente, mas nada se torna bom, se antes não tiver sido mau

A Voz dos Homens, o Estrondo da Armas

 

Visão Medíocre na Politica

 

Injustiça Social

 Até hoje tenho sido um cidadão lutador e quem me conhece, ter-se-á apercebido, que na minha vida sempre apliquei a máxima que diz que as grandes caminhadas começam com um primeiro passo, mas chega uma altura na nossa vida em que nos questionamos sobre o que fizemos de mal, para que sejamos alvo de injustiças sociais que mais não fazem do contribuir para que nos sintamos revoltados.

Perante o cansaço que sinto, perante o sentimento de que sou semelhante a uma bola de Ping Pong, perante a burocracia que a classe politica coloca para que um cidadão com direitos, veja obstáculos uns atrás de outros, cansei de palavras bonitas que não se traduzem em atos.

Tenho 62 anos, tenho 46 anos de descontos para Segurança Social, tenho 81% de incapacidade, e a única coisa que tenho é o direito a trabalhar, (com um buraco numa perna) ainda com alguma dificuldade, para alimentar os cofres da segurança social.

Já cheguei á conclusão de que não obstante ser um cidadão lutador, para a classe politica, sou ao mesmo tempo um cidadão insignificante, pelo que perante o cansaço, perante a desilusão e abandono serve este pequeno desabafo para dizer que a classe politica que promete muito e faz pouco, nunca mais poderá contar comigo, seja para aquilo que for.

Ter vontade só não chega, é preciso que exista motivação

Todas as reações:

11Vitor Quartin Borges, Cidalia Silva e a 9 outras pessoas

Preocupação Ambiental

 

As bombas calam a voz dos Homens

 

Cansaço dos Cidadãos

 

Analise Histórica

 

Sistema Injusto

 

Regular a Imigração

 

Segurança

 

Sucesso Português

 

Desabafo e Revolta

Em 2002 tive um leiomiossarcoma (Cancro Grave) e ainda não tinha 55 anos. Uma junta médica ocultou essa informação num atestado de incapacidade multiusos. Recentemente submeti-me a nova junta médica para complementar a informação inexistente no anterior atestado de incapacidade. Corrigida a informação clinica, o novo atestado foi entregue na segurança social, para que me fosse atribuído um direito que tenho.

Uma norma recente impõe a obrigatoriedade de os atestados serem submetidos por via eletrônica, mas tendo a norma saído a 10 de Dezembro de 2024 e o Hospital do Litoral Alentejano , só ter acesso ao sistema a 22 de Fevereiro de 2025, era suposto existir um período de adaptação, o que não aconteceu e o Atestado de Incapacidade Multiusos não foi aceite pelos serviços da Segurança Social.

Lamentavelmente, os cidadãos já com junta médica concluída, terão de se submeter a nova junta médica, o que atrasa o agendamento de novas juntas médicas, e fazer com que processos já concluídos sejam repetidos sem necessidade, e entretanto a atribuição de um direito consignado na lei, perante estas novas exigências, seja adiado, penalizando em duplicado com deslocações desnecessárias ao hospital.

Não sou apologista da subsidio dependência, até porque se o fosse não tinha 46 anos de descontos para a Segurança Social, sem nunca ter estado de baixa, não obstante as dificuldades que me são conhecidas e comprovadas.

Esta lamentável situação só reforça a ideia de que o Estado é fraco com os fortes e forte com os fracos

Tenho 61 anos, e ainda trabalho por turnos, para fazer face ás dificuldades do dia a dia, mas jamais abdico de lutar por algo que entendo ter direito, num país que dá por um lado, mas dificulta o acesso por outro

Tarifas

 

Investimentos

 

A Minha Visão

 

Movimentação em Sines

 Em Maio de 2024, o Terminal de contentores do Porto de Sines, comemorou 20 anos de atividade. Recebe hoje os maiores navios de contentores, chamados Mothership, e navios Feeder (navios de menor dimensão) que transportam carga contentorizada, para os portos onde os grandes navios não conseguem ir, devido ao seu calado. São já milhões de teus movimentados em Sines onde já atracaram mais 15000 navios. Se com uma via férrea de ligação a Sines, saem cerca de 100 comboios semanais, se esta ligação fosse em via dupla provavelmente sairiam 200

Realidade Preocupante

 

Realidade Preocupante

 

O Preço a Pagar

 

Atrasos Judiciais

 

Acerca da Cidade de Sines

 

Desprezo Pela Vida

 

Nomeações Polémicas

 

Setúbal Mais

 

Polémica com a Segurança

 

Um Projeto Polémico

 

Consequências Sociais

 

Uma Visão Realista